aexcj 卓创资讯分析师贾婷婷表示，成品油二连跌几成定局，目前原油变化率已跌至-7.01%，对应油价下调幅度为334元/吨，跌幅有望再创年内新高。
鄂尔多斯目前是产煤大市不见煤，煤基产业极大提高了资源转化率。横向实现能源多元发展鄂尔多斯发展现代能源经济的探索是可贵的，成绩是显著的，但遇到的挑战也是严峻的。
(资料图片)中天合创能源有限公司实行污水零排放，中水厂成了天鹅湖。去年，全市煤炭就地转化率达到18%，比2010年提高7个百分点。目前已经有获得核准的煤制气、煤制烯烃项目不能落实用水指标等情况。多地农村房屋就修建在煤层上。图为伊泰集团精细化学品项目。
煤炭的使用有单位GDP能耗、能源消费总量双控要求。同时在集团内部也放大了生产线，形成了独贵塔拉工业园区的120万吨精细化学品项目，实现了资源链、创新链和价值链的高度统一。两地高速公路在政策机制、技术手段、收费标准、管理模式等方面存在较大差异。
据介绍，川渝两地省界站取消后，随着实体构筑物的全面拆除，原有站点的拥堵现象将得到极大缓解，小汽车过站无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟。记者了解到，按照川渝两地工作方案，两地后续将做好取消省界站后的联网运行和应急保障等工作，研究建立新的交通网络格局下高速公路管理的体制机制，形成成熟有效经验，并按照交通运输部和两地统一规划，稳步取消川黔、渝黔等相邻省界站，为全面取消所有省界站做好充分准备。以2017年川渝年车流量3200万辆计，年均可减少燃油消耗约160万升，节约票据纸张1600万张以上，减少污染物排放约100吨。2018年5月16日，中国国务院常务会议研究决定，推动取消高速公路省界站。
四川省交通运输厅高速公路管理局局长刘洁梅告诉记者，取消川渝省界收费站并非取消收费，而是使用标识点、省界虚拟站、CPC复合通行卡等技术，辅之以高清抓拍车辆图片、联网收费数据上云共享等手段，实现分省计费、统一收费。随后，中国交通运输部办公厅印发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，明确选取四川、重庆两省市作为全国取消高速公路省界站工作试点省份。
川渝两地省界收费站取消后，过路车辆直接通过。段正阳摄川渝两地高速公路10处省界收费站28日15时许正式取消，标志着四川、重庆两地高速公路网全面对接打通，中国取消高速公路省界收费站工作在川渝两地试点成功。长期以来，中国高速公路建设、收费、管理以省级行政区域为单元，以省界站为转换门户，形成了相对独立的内部网络体系。以川渝两地为例，两地已通车高速公路10000余公里(四川7100公里，重庆3094公里)，连通两地的高速公路省界站10处，收费车道521根，日均车流量达10余万辆，拥有收费管理人员1340名。
钟欣 摄据悉，随着高速公路省界收费站的取消，物理的高速公路阻隔被彻底打破，无阻断的高速公路网规模呈倍数增长，将引发新一轮的高速公路执法、收费、服务等管理方式和格局的优化调整，省与省、上与下、部门与部门的联动配合加强，高速公路一张网的整体功能更加突出，从而进一步满足经济社会发展需要。(完)(王鹏 段正阳)《报告》认为，乡镇处于连接城乡、承上启下的枢纽位置，是解决好三农问题的主要载体，也是实施乡村振兴战略的重要抓手。其中，中部地区乡镇综合竞争力百强公共财政收入平均值为4.8亿元。
此外，《报告》还发布了中国中部地区乡镇综合竞争力百强和中国西部地区乡镇综合竞争力50强名单。《报告》显示，中国乡镇综合竞争力百强公共财政收入平均值为21.4亿元(人民币，下同)。
西部地区乡镇综合竞争力50强公共财政收入平均值为4.6亿元。中国信息协会信用专业委员会和竞争力智库27日在北京发布的《中国乡镇综合竞争力报告》显示，江苏省以31个乡镇入围百强榜单，居各省份首位。
分省看，乡镇综合竞争力百强分布在11个省区市，分别为江苏31个、广东28个、上海13个、浙江12个、山东4个、福建4个、北京3个、河北2个、重庆1个、天津1个、河南1个;分区域看，东部地区98个，中部地区1个，西部地区1个，东北地区为零。据悉，中国乡镇综合竞争力评价的对象为全国公共财政收入前1000位和社会消费品零售总额前1000位的乡镇(不含街道)，从经济规模、经济活力、人均水平等三个方面对乡镇综合竞争力进行评价。西部地区乡镇综合竞争力50强分布在7个省区市中，分别为广西13个、内蒙古10个、贵州7个、云南7个、陕西5个、四川5个、重庆3个。中部地区乡镇综合竞争力百强在中部地区6个省份中均有分布，分别为安徽34个、湖北24个、江西22个、河南12个、湖南6个、山西2个中国信息协会信用专业委员会和竞争力智库27日在北京发布的《中国乡镇综合竞争力报告》显示，江苏省以31个乡镇入围百强榜单，居各省份首位。西部地区乡镇综合竞争力50强分布在7个省区市中，分别为广西13个、内蒙古10个、贵州7个、云南7个、陕西5个、四川5个、重庆3个。
西部地区乡镇综合竞争力50强公共财政收入平均值为4.6亿元。分省看，乡镇综合竞争力百强分布在11个省区市，分别为江苏31个、广东28个、上海13个、浙江12个、山东4个、福建4个、北京3个、河北2个、重庆1个、天津1个、河南1个;分区域看，东部地区98个，中部地区1个，西部地区1个，东北地区为零。
《报告》显示，中国乡镇综合竞争力百强公共财政收入平均值为21.4亿元(人民币，下同)。《报告》认为，乡镇处于连接城乡、承上启下的枢纽位置，是解决好三农问题的主要载体，也是实施乡村振兴战略的重要抓手。
据悉，中国乡镇综合竞争力评价的对象为全国公共财政收入前1000位和社会消费品零售总额前1000位的乡镇(不含街道)，从经济规模、经济活力、人均水平等三个方面对乡镇综合竞争力进行评价。其中，中部地区乡镇综合竞争力百强公共财政收入平均值为4.8亿元。
此外，《报告》还发布了中国中部地区乡镇综合竞争力百强和中国西部地区乡镇综合竞争力50强名单。中部地区乡镇综合竞争力百强在中部地区6个省份中均有分布，分别为安徽34个、湖北24个、江西22个、河南12个、湖南6个、山西2个高峰表示，明年3月底前将全面清理取消在外商投资负面清单以外领域针对外资设置的准入限制，实现负面清单以外的领域内外资企业在市场准入方面标准一致。此次清单中，禁止准入类事项包括4个事项，对于禁止类事项，市场主体不得进入，行政机关不予审批;许可准入类事项共147项，由市场主体提出申请，行政机关依法依规作出是否予以准入的决定，或由市场主体依照政府规定的准入条件和准入方式合规进入。
值得注意的是，今年6月中国曾公布2018年版外商投资准入负面清单，由此前的63条降至48条，制造业投资限制基本取消，金融、交通运输、能源等多个领域市场准入亦大幅放宽。中国日前公布2018年版市场准入负面清单，全面实施市场准入负面清单制度。
高峰在当天举行的新闻发布会上称，刚刚发布的2018年版市场准入负面清单是适用于境内外投资者的一致性管理措施，包括内外资企业在内的各类市场主体，在投资过程中均应符合清单统一要求;此前公布的外商投资负面清单则适用于境外投资者在华投资经营行为，是针对外商投资准入的特别管理措施。这有利于规范政府行为，营造公平竞争的制度环境，进一步激发市场活力。
清单之外的行业、领域、业务等，各类市场主体皆可依法平等自主选择是否进入，真正实现非禁即入。中国商务部新闻发言人高峰27日在北京称，明年3月底前将实现负面清单以外领域中资和外资企业市场准入标准一致
集装箱吞吐量由1980年7317标准箱发展到2017年2037.2万标准箱，增长2783倍。2018年1至11月，广州港口货物吞吐量5.7亿吨，同比增长5.2%;集装箱吞吐量2001万标准箱，同比增长7.5%。广州港集团预计今年广州港完成商品车装卸量132万辆，同比增长17%，增幅居中国内地港口前列。改革开放40年来，该港口货物吞吐量由1978年1686.2万吨发展到2017年5.9亿吨，增长33倍。
截至2018年底，广州港已开通集装箱航线209条，其中外贸班轮航线103条;已开通广州-满洲里-俄罗斯中欧国际货运班列，广州港-营口-欧洲、广州港-连云港-欧洲海铁联运货运通道。广州港务局27日称，该港口货物吞吐量已突破6亿吨。
在发展邮轮产业方面，2016年1月，广州南沙开辟香港、越南、日本等地区和国际邮轮航线，开启广州国际邮轮母港新纪元，首年旅客吞吐量达32.6万人次;2018年1至11月，邮轮旅客吞吐量44.65万人次，保持中国内地第三位。当天，一辆辆崭新的上汽荣威RX5从靠泊在刚刚落成的海嘉汽车码头安吉21滚装船上卸下，广州港南沙汽车码头迎来2018年商品车装卸量历史性突破100万辆的时刻，广州港货物吞吐量也突破6亿吨。
广州港开拓、布局全球集装箱航线。近年来，广州港航经济快速发展，已逐步发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和国际集装箱运输干线港之一
